MULTIVOLANTS GT

Lotus Elise Sport — La légèreté comme philosophie

Il y a des voitures qui impressionnent par leur puissance. Il y a des voitures qui impressionnent par leur taille. La Lotus Elise, elle, impressionne par ce qu’elle n’a pas : du poids.

Avec seulement 866 kg sur la balance pour 136 chevaux, l’Elise Sport défie les lois du rapport poids/puissance. Pas besoin de chiffres astronomiques au compteur pour ressentir une accélération qui vous colle au siège — ici, c’est la légèreté qui fait tout le travail. Avec ses 3,82 mètres de long et seulement 1,12 mètre de hauteur, elle rase le sol comme elle enchaîne les virages : avec une précision chirurgicale.

À son volant, tout est direct, tout est vivant. La direction parle, le châssis répond, les freins mordent. Sans les assistances électroniques qui filtrent les sensations, l’Elise vous met face à la piste dans toute sa vérité. C’est exigeant, c’est enrichissant — et c’est absolument grisant.

Roadster britannique pur sang, la Lotus Elise Sport incarne mieux que quiconque la philosophie qui a fait la légende de la marque : moins de poids, plus de plaisir. Une leçon de pilotage à ciel ouvert.

Prenez place, profitez du soleil, et découvrez ce que piloter veut vraiment dire.

Alpine A110 — La sportive française par excellence

Il existe des voitures qui font battre le cœur avant même de démarrer. L’Alpine A110 est de celles-là. Née à Dieppe, héritière d’une lignée de légendes du rallye, elle incarne depuis toujours l’idée que la France sait faire des sportives d’exception.

Sous sa carrosserie sculpturale, 252 chevaux pour 1 103 kg — un équilibre remarquable qui lui confère une vivacité communicative dès les premiers virages. Avec son moteur central arrière et sa transmission aux roues arrière, l’A110 offre un comportement d’une neutralité et d’une précision rares : elle tourne, elle glisse subtilement, elle rit là où d’autres suent.

À son volant, on oublie vite les chiffres. Ce qui compte, c’est cette légèreté dans les mains, cette façon qu’elle a de répondre instantanément à chaque intention du pilote. Elle ne brutalise pas — elle dialogue. Et ce dialogue, c’est exactement ce que l’on vient chercher sur un circuit.

Coupé français au charme irrésistible, l’Alpine A110 est une invitation à redécouvrir le plaisir de conduire dans toute sa pureté. Accessible, raffinée, et terriblement addictive.

Prenez place à son bord, et laissez-vous surprendre.

Porsche 718 Cayman S — L’art allemand du coupé de sport

Il y a des noms qui n’ont pas besoin de présentation. Porsche en fait partie. Et parmi toutes les Porsche, le Cayman occupe une place à part : celle du coupé de sport le plus pur, le plus équilibré, le plus abouti de la marque.

Sous son capot central arrière, un flat-4 turbo de 2,5 litres développant 350 chevaux et 420 Nm de couple — une puissance généreuse, servie par une transmission aux roues arrière qui récompense le pilote précis et engage celui qui ose. De 0 à 100 km/h en 4,6 secondes, jusqu’à 285 km/h en vitesse de pointe : les chiffres parlent d’eux-mêmes.

Mais ce qui distingue vraiment le Cayman S, c’est son équilibre. Moteur central, répartition des masses parfaite, train arrière d’une précision redoutable — sur circuit, tout s’emboîte avec une logique implacable. La voiture ne surprend pas, elle révèle. Elle révèle vos trajectoires, vos points de freinage, votre capacité à aller chercher chaque dixième.

Raffiné sans être compassé, puissant sans être brutal, le 718 Cayman S est la définition même de la sportive allemande. Une machine à sensations qui élève le niveau à chaque tour de roue.

Prenez place, et découvrez pourquoi Porsche reste une référence absolue sur circuit.

Audi R8 — La supercar accessible

Il y a des voitures qui font lever les yeux dès qu’elles arrivent dans le paddock. L’Audi R8 en fait partie. Silhouette basse, lignes tendues, présence magnétique — elle ne ressemble à rien d’autre sur notre piste. C’est tout simplement l’une des supercars les plus emblématiques des années 2000.

Son V8 de 4,2 litres, placé en position centrale, développe 420 chevaux et offre une répartition des masses quasi idéale entre les essieux, fruit d’une architecture pensée par les meilleurs ingénieurs d’Audi Sport. La transmission intégrale permanente assure une motricité redoutable, capable de transformer chaque ligne droite en pure démonstration de puissance.

Mais l’Audi R8 ne se résume pas à ses chiffres. C’est avant tout une expérience sensorielle complète : le rugissement du V8 qui monte en régime, l’assise basse qui colle au bitume, la précision d’une direction qui ne souffre d’aucune approximation. À son volant, chaque virage abordé devient un moment à part.

Accessible malgré son statut de supercar, la R8 V8 reste étonnamment facile à apprivoiser — un atout précieux pour en profiter pleinement dès les premiers tours de roue, tout en révélant tout son potentiel à ceux qui cherchent à repousser leurs limites.

Installez-vous au volant d’une icône. Vivez l’expérience supercar comme vous ne l’avez jamais vécue.

Ferrari 488 GTB – Le cheval cabré à son sommet

Il y a des voitures que l’on conduit. Et il y a celles que l’on ressent. La Ferrari 488 GTB appartient résolument à la seconde catégorie, celle des machines qui marquent à vie quiconque a eu la chance de s’installer à leur bord.

Son V8 biturbo de 3,9 litres en position centrale arrière développe 670 chevaux pour 1 370 kg sur la balance. De 0 à 100 km/h en 3 secondes, jusqu’à 330 km/h en pointe, des chiffres qui appartiennent à l’univers de la compétition pure, dans une voiture de route d’une raffinerie absolue. Première Ferrari à moteur V8 double turbo en position centrale depuis la légendaire F40 : la 488 GTB s’inscrit dans une lignée d’exception.

Sur circuit, la 488 GTB révèle toute la profondeur de son génie : une direction d’une précision absolue, un châssis qui communique en permanence, une sonorité qui monte en régime pour atteindre des sommets d’intensité. L’électronique Ferrari accompagne sans jamais prendre le dessus, ici c’est le pilote qui reste maître, soutenu par une technologie pensée pour amplifier les sensations plutôt que les filtrer.

Rouler en Ferrari sur un circuit, c’est une expérience qui dépasse le simple stage de pilotage. C’est un moment suspendu, une rencontre avec l’une des plus grandes légendes de l’automobile mondiale.

Prenez le volant du cheval cabré. Certaines expériences ne s’oublient jamais.

Lamborghini Huracán LP610-4 — Le taureau déchaîné

Il y a des voitures qui se contentent d’impressionner. Et il y a la Lamborghini Huracán, qui terrasse littéralement tout sur son passage. Son nom même est un hommage à un taureau de combat espagnol réputé pour son courage — une promesse que la voiture tient à chaque accélération.

Son V10 atmosphérique de 5,2 litres développe 610 chevaux et les quatre roues motrices les transmettent au bitume avec une motricité hors norme. De 0 à 100 km/h en seulement quelques secondes, jusqu’à 325 km/h en pointe : la Huracán appartient à cette catégorie très restreinte des supercars capables de rivaliser avec les meilleures voitures de course.

Le choix d’un moteur atmosphérique, à contre-courant de la suralimentation généralisée, relève autant d’un parti pris technique que d’une volonté émotionnelle : ici, la puissance se ressent dans toute sa pureté, sans filtre, sans délai. La montée en régime jusqu’aux 8 000 tours est un spectacle sonore à elle seule, l’une des plus belles symphonies mécaniques jamais composées.

Architecture à moteur central arrière, structure en aluminium et matériaux composites : tout, dans la Huracán, est pensé pour repousser les limites de la performance tout en conservant une précision chirurgicale. Sa transmission intégrale pilotée électroniquement répartit le couple en permanence selon l’adhérence et les sollicitations du conducteur, offrant une motricité phénoménale en sortie de virage.

S’installer dans une Lamborghini, c’est entrer dans un autre monde. Un monde où la puissance brute rencontre le design le plus extrême, où chaque accélération est une déflagration et chaque virage une démonstration de force absolue.

Prenez le volant du taureau. Vivez l’expérience Lamborghini.

La formule Multivolants : explorez la variété

Vous rêvez de piloter plusieurs véhicules d’exception ? Notre formule Multivolants vous permet de découvrir et de comparer différents bolides en une seule journée. Sélectionnez entre 2 et 6 véhicules selon vos envies, et pilotez chacun d’eux sur 3, 5 ou 10 tours : une expérience unique et diversifiée.

Un démarrage ludique avec reconnaissance du circuit

Avant de commencer, votre moniteur vous fait deux tours de reconnaissance complets du circuit. C’est lui qui pilote pendant que vous découvrez le tracé, les virages clés et les points de repère importants. Une excellente mise en bouche pour vous sentir à l’aise avant de prendre le volant.

Ensuite, changez et explorez

Maintenant que vous connaissez le circuit, vous passez au volant et explorez chaque véhicule tour après tour. Votre moniteur reste à bord pour vous guider et vous assurer une expérience fluide et agréable. Changez de bolide et découvrez les différences de comportement, de puissance et de sensations : un véritable parcours comparatif en piste.

Résultat : une expérience riche et variée où vous explorez les subtilités de plusieurs véhicules d’exception et créez des souvenirs inoubliables !

Immortalisez votre expérience avec notre caméra embarquée double objectifs – sur un ou plusieurs véhicules

Vous souhaitez garder une trace précise de votre stage de pilotage ? Notre système de caméra embarquée haute qualité, équipé de deux objectifs simultanés, est la solution idéale.

D’un côté, capturez chaque virage, chaque accélération et chaque freinage sur la piste. De l’autre, enregistrez vos émotions et vos réactions au volant en temps réel.

Cette double perspective vous offre une vidéo complète et captivante de votre session, parfaite pour revivre l’adrénaline du moment ou la partager en famille et entre amis.

Un souvenir unique et authentique de votre expérience de pilotage !

Journées Découverte réservées – Samedi exclusif au printemps et en été

Vivez une expérience à part ! Nos formules Multivolants sont proposées sur certains samedis du printemps et de l’été, aux meilleures périodes de l’année. La piste est bloquée pour le même type de véhicules, vous garantissant une expérience fluide et optimale.

Réservation facile

Contactez notre service de réservation au 04 77 55 47 27 pour fixer votre session et préparer votre expérience de pilotage. Notre équipe saura vous conseiller et vous trouver le créneau parfait.

Pilotez en toute sérénité avec notre assurance gros dégâts matériels

Nous vous recommandons notre formule d’assurance spécialement conçue pour couvrir les dégâts importants pouvant survenir durant votre passage en piste. Accrochage, sortie de piste, impacts divers… cette assurance vous protège contre les frais de réparation substantiels et vous permet de vous concentrer pleinement sur votre expérience de pilotage.

Un circuit pensé pour la sécurité

Rassurez-vous quant à votre sécurité : le tracé de notre circuit a été minutieusement étudié et pensé en collaboration avec la FFSA (Fédération Française du Sport Automobile) spécifiquement pour minimiser les risques de sortie de piste. Vous piloterez donc sur un circuit conçu dans les meilleures conditions de sécurité.

Important à savoir : Même si vous ne souscrivez pas à cette assurance optionnelle, vous restez systématiquement couvert pour l’ensemble des dommages causés aux infrastructures du circuit ainsi que pour les dommages corporels vous concernant ou concernant autrui.

Tarif : 20€ TTC seulement pour la session complète, qu’il y ai 2, 3, 4, 5 ou 6 véhicules